一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能成功?

“中国车市由中国品牌说了算 ”的趋势预发明显。

疫情笼罩的2020 ，特斯拉销量仍有望逆势增长15%-20% 。 特斯拉的股价又“起飞
”了
。 北京时间7月11日
，特斯拉股价飙升8%至1547美元，市值“水涨船高”至2863亿美元 ，远远甩开丰田（1724亿美元）
，稳坐全球市值第一车企的宝座。 稳定的汽车销量是特斯拉股价飙升的核心动力 。

从行业格局看，市场的集中度在不断提高 ，弱势品牌面临淘汰出局
。乘联会数据显示，一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77%
，同比增长4个百分点，销量集中度越来越高 ，留给弱势品牌的机会越来越小。

如今汽车市场里比较受欢迎的MPV就要属上汽通用五菱所生产的五菱宏光系列车型了
，在2019年一整年间，五菱宏光一共卖出374878辆的傲人成绩 ，相比第二名的别克GL8
，销量上足足超出了5倍有余，由此也可见国内市场对于MPV车型的需求量巨大 。

年初 ，一场突如其来的“战疫 ”导致众车企不能复产
，工人不能复工，运输渠道封闭。人们不出门 ，4S店也被迫开始云卖车
，第一季度汽车整体销量跌进近5年来的最低点，很多4S店销量“挂零
” ，一大批4S店退出，甚至倒闭
，汽车市场哀嚎一片
。

在哀嚎一片的国内车市中，纯电动车市场算是逆势跑出独立行情的“异类”。

销量下滑35.5%后,江淮一季度预亏3.56亿,直接原因是……

〖A〗 、江淮汽车一季度预亏56亿元的直接原因是受疫情影响导致产品销量大幅下滑 ，进而使主营业务盈利减少 。

〖B〗
、江淮一季度预亏56亿的直接原因是受疫情影响
，产品销量大幅下滑，导致公司主营业务盈利减少
。

〖C〗、月份江淮汽车销量达到41400辆 ，同比上涨30.37%；2020年1 - 6月
，累计销量为209370辆，同比下滑97%。商用车领域推动回暖：销量回暖主要由商用车领域带动 。6月售出轻型货车21220辆 ，同比增长1357%；售出中型货车1408辆
，同比增长1196%；售出重型货车4157辆，同比增长266%
。

“报复性”消费?不存在的!中国汽车市场第一季度太难了

商务部市场运行司副司长王斌在发言中所用也是这个词：“中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力 ，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的
，随着疫情得到控制，生产生活逐步恢复 ，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加 。

购车是不存在的
。功夫拍案 虽然近来疫情接近尾声，但从市场的整体情况来看
，如果不是急着用车，此时绝非“入场抄底
”的最佳时机。因此 ，业内人士所普遍认为的“报复性消费”短期内很难在车市里出现
，但销量逐步回暖必然是会持续上演的 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

近期 ，中国汽车市场的低迷形势导致了汽车降价促销的潮流
，以期激发消费市场。汽车市场的费用战和降价促销行动趋于常态化，让人不禁思考 ，在汽车降价结束后
，中国汽车消费市场是否会迎来报复性消费 。本文将就此展开详细说明。